Comment devenir matelot ? Formations, missions et rémunération
Le métier de matelot à bord d’un bateau est l’un des premiers postes pour devenir marin professionnel. En France, en effet, avant de pouvoir occuper un poste de skipper, le marin doit obligatoirement validé du temps de mer en tant que second, matelot ou équipier; et ainsi breveté leur titre de Capitaine 200.
Le matelot ou second, est un membre important de l’équipage; il seconde le capitaine. C’est un spécialiste de la mer, assurant la sécurité et le transport de passagers ou de marchandises, et agissant sous les ordres du capitaine à bord.
Dans cet article, Capt’n Boat vous détaille les formations requises pour accéder à ce métier, les missions à bord et le salaire moyen auquel un marin peut prétendre.
1. Qu’est ce qu’un matelot ?
Le terme matelot, emprunté au néerlandais « mattenoot », signifie « compagnon de couche », qualifiant le compagnon avec lequel on partage alternativement son hamac en fonction de ses quarts de veille respectifs. Dans la marine à voile, il signifie également « l’homme du mat », donc littéralement un marin qui travaille sur les mâts du navire. Aujourd’hui, ce terme désigne un membre de l’équipage d’un navire.
C’est le premier niveau de qualification dans la profession de marin (outre le rôle d’hôte.sse). Le matelot a une fonction très polyvalente : il est chargé de la maintenance du navire et de la sécurité des passagers / marchandises à bord. Il participe aux manœuvres, effectue des veilles de quart…
2. Quelles formations pour devenir matelot ?
Afin de devenir matelot à bord d’un navire, une formation spécifique est requise, celle du Certificat matelot pont – CMP (anciennement CIN). C’est une formation obtenue en 8 ou 9 semaines (≈ 325h), permettant à la fin au titulaire d’exercer le métier de matelot aux fonctions d’appui au pont sur des navires de commerce, plaisance ou de pêche.
Cette formation inclue de la théorie et de la pratique, et se décline sur 4 modules :
- Module P1- Appui : Navigation, météorologie, règle de barre, feux, signaux, balisage, tenue du quart, manœuvres
- Module P2- Appui : Manutention et arrimage, matelotage/engins de pêche
- Module P3- Appui : Description et construction, stabilité, sécurité, entretien et réparation
- Module P4-Appui : L’environnement réglementaire
Trois certifications sont incluses dans l’obtention du CMP, si vous n’en êtes pas déjà titulaire :
- Le CFBS (Certificat de Formation de Base à la Sécurité)
- Le CSS (Certificat de Sensibilisation à la Sûreté)
- Le CAEERS (Certificat d’Aptitude à l’Exploitation des Embarcations et Radeaux de Sauvetage)
Les pré-requis afin d’être éligible à cette formation sont simples :
- Avoir 18 ans à l’entrée en formation
- Avoir une attestation d’aptitude à la navigation délivrée par un Médecin des Gens de Mer
Le CMP a une durée de validité illimité. Cependant, les certifications incluses dans l’obtention du CMP : le CFBS et le CAEERS (le CSS a une durée de validité illimitée) ont elles une validité de 5 ans. Afin que votre Certificat Matelot Pont reste valide, il est impératif d’avoir ces deux certifications à jour ! Veillez à bien les revalider tous les 5 ans !
➡ Si vous êtes inscrit sur Capt’n Boat, vous serez notifié en amont de l’expiration de votre diplôme (trois mois avant date d’expiration, suivi de rappels mensuels). Ainsi, votre profil sera constamment à jour afin que vous ne passiez à côté d’une mission qui vous intéresse !
Le Certificat de Matelot Pont peut être complété par le Certificat de Matelot de Quart Passerelle et le Certificat de Marin Qualifié Pont.
3. Les compétences et qualités d’un matelot
Un matelot de pont assure la bonne navigation du bateau en mer. Voici quelques compétences et qualités générales qu’un matelot de pont devrait posséder :
- Connaissance de la navigation et de la sécurité en mer : capable de comprendre et d’appliquer les règles de navigation et de sécurité en mer, doit connaître les règles de circulation des navires, les signaux et communication maritimes, les procédures d’urgence et les équipements de sécurité à bord.
- Capacité à manœuvrer le navire : capable de manœuvrer le navire, d’aider à l’amarrage, doit savoir utiliser les cordages, les ancres et les treuils.
- Bonnes aptitudes en mécanique et hydraulique : capable de maintenir et de réparer les équipements et installations du navire.
- Communication et travail en équipe, sens du relationnel : capable de communiquer efficacement avec les autres membres de l’équipage et le capitaine, de suivre les ordres et de donner des instructions claires.
- Bonne condition physique : le travail sur le pont peut être exigeant physiquement, bonne condition physique importante afin de pouvoir travailler pendant de longues périodes et dans des conditions difficiles.
- Sens de l’adaptation : doit être prêt à travailler dans des conditions et environnements variés, doit savoir s’adapter aux changements rapides, aux situations d’urgence et aux différents types de clientèle.
D’autres compétences et qualités sont bien évidemment les bienvenues ! N’hésitez pas à les détailler dans votre CV marin, c’est ce qui fera la différence auprès des armateurs et des skippers qui souhaitent vous avoir dans leur équipage.
Le matelot est un membre important de l’équipage d’un bateau. Ses tâches consistent essentiellement à assurer la sécurité des passagers et du bateau, tout en vérifiant et surveillant les équipements et mouvements du navire.
Cela comprend :
- la gestion de la cargaison du bateau
- de la maintenance à bord
- l’entretien et le nettoyage du navire
- effectuer des quarts de nuit
- assister toute les manœuvres nautiques
- s’il est habilité : peut prendre la barre
- …
Les missions à bord peuvent varier selon le type de navire, la zone de navigation, le rôle spécifique ainsi que la hiérarchie à bord.
Sur Capt’n Boat, nous avons des missions de matelot partout dans le monde !
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5. Rémunération
Sur Capt’n Boat, pour une mission de convoyage, le matelot est rémunéré au mile nautique. Pour des missions autres que le convoyage, il sera rémunéré entre 200 et 250€ / jour.
Le salaire net mensuel d’un matelot peut ainsi être compris entre 1 500 et 2 000€.
Conclusion
Le métier de matelot à bord d’un bateau est un métier passionnant qui exige une formation spécifique et des compétences particulières. Le matelot est un membre important de l’équipage, chargé de la sécurité des passagers et du bateau. Son salaire moyen peut dépendre de plusieurs facteurs : expérience, niveau de formation et temps en mer.
Si vous êtes passionnés par la mer, souhaitez travailler sur un bateau et aimez travailler en équipe : le métier de matelot est fait pour vous !
De plus exercer en tant que matelot constitue une porte d’entrée pour le métier de skipper ensuite. En accumulant du temps de mer sur un poste de matelot, vous pourrez facilement obtenir votre brevet de Capitaine 200 sans avoir besoin de valider du temps de mer pour convertir votre diplôme de Capitaine 200 en brevet.
